Dura Vermeer is u graag van dienst. Heeft u na het bekijken van onze website nog vragen? Wellicht heeft iemand anders uw vraag al eerder gesteld. Kijk hier of het antwoord op uw vraag er al bij staat.

Vindt u geen antwoord op uw vraag of heeft u een andere vraag of opmerking? Klik dan op ‘nieuwe vraag’ en vul vervolgens alle velden volledig in. We beantwoorden uw vraag of opmerking dan zo spoedig mogelijk.

• 1. Hoe gaat de gemeente om met schade die ondernemers lijden door de geplande werkzaamheden van de Baambrugse Zuwe?

  De raad heeft in mei 2010 een nadeelcompensatieregeling vastgesteld. Hierin zijn de spelregels opgenomen om eventuele geleden schade te claimen. U kunt deze regeling downloaden op www.derondevenen.nl onder actueel -> werk in uitvoering -> wegwerkzaamheden Vinkeveen   ->Reconstructie Baambrugse Zuwe.

• 2. Hoe wordt huisvuil opgehaald tijdens de werkzaamheden?

  U kunt uw container op de gebruikelijke dagen neerzetten bij de kop of de staart van het werkvak dat is afgesloten. De bewoners van het appartementencomplex die nu gebruik maken van een ondergrondse container, krijgen tijdelijk minicontainers die aan de kop of de staart moeten worden aangeboden. De gemeente zal ervoor zorgen dat deze tijdig worden geleverd.

• 3. Wanneer wordt de rest van de Baambrugse Zuwe aangepakt?

  Er is gekozen om eerst het slechtste stuk van de Baambrugse Zuwe aan te pakken. Om financiële redenen heeft de gemeenteraad bepaald dat de aanpak van de rest voorlopig wordt uitgesteld.

• 4. Waarom is het project gestart?

  Om een blijvende oplossing te vinden voor het continu verzakken van de weg en de daaraan verbonden overlast en verkeersonveiligheid.

• 5. Wat houdt het project ‘Reconstructie Baambrugse Zuwe fase 1’ in; Wat gaat er precies gebeuren?

  In het bestaande asfalt van de hoofdrijbaan worden gaten geboord waardoor prefab betonnen heipalen worden geslagen. Op het bestaande asfalt wordt vervolgens een betonnen dek gestort waarop in een later stadium een asfaltdeklaag wordt aangebracht. Het kruispunt met de Herenweg wordt verbreed opdat dit gaat voldoen aan alle veiligheidseisen en met name het langzaam verkeer dit kruispunt op een veilige manier kan passeren.
  
  Het asfalt ter plaatse van de hofjes, de woonstraat en het parkeerterrein nabij de Herenweg wordt grotendeels verwijderd en vervangen door licht ophoogmateriaal waarop klinkers worden aangebracht. Voorts wordt de openbare verlichting vernieuwd. Waar nodig zullen de nutsbedrijven de nodige werkzaamheden uitvoeren.

• 6. Wie is opdrachtgever?

  De Gemeente De Ronde Venen is opdrachtgever. De projectleider is Rolf Esveld. Het eventueel vernieuwen en verleggen van bestaande kabels en leidingen gebeurt in opdracht van het desbetreffend nutsbedrijf.

• 7. Wie bouwt het project?

  Verantwoordelijk voor het ontwerp en de uitvoering van de Reconstructie Baambrugse Zuwe fase 1 is Dura Vermeer Infrastructuur BV Midden West.

• 8. Wanneer beginnen en wanneer zijn de reconstructiewerkzaamheden klaar?

  Voordat met de reconstructiewerkzaamheden kan worden begonnen zal eerst de waterleiding worden aangepast. De reconstructie van de Baambrugse Zuwe zal vervolgens 3 oktober 2011 van start gaan. Volgens planning zal het project medio 2012 worden opgeleverd.

• 9. Wat betekenen de werkzaamheden voor het verkeer?

  Gedurende de wegwerkzaamheden is de Baambrugse Zuwe afgesloten voor doorgaand gemotoriseerd verkeer. Doorgaand fiets- en  voetgangersverkeer blijft te allen tijde mogelijk.

• 10. Hoe wordt gemotoriseerd verkeer omgeleid?

  De omleidingroute zal tijdig door borden worden aangegeven. De omleiding is ook op verschillende andere plekken te vinden: onder meer in de nieuwsbrieven en op de speciaal voor dit project ontworpen website; www.baambrugsezuwe.nl

• 11. Wat merk ik van de werkzaamheden als omwonende?

  Tijdens de reconstructiewerkzaamheden is er geen doorgaand gemotoriseerd verkeer mogelijk op de Baambrugse Zuwe.
  Tijdens de reconstructiewerkzaamheden voor uw perceel kunt u gedurende ca 2 maanden niet met gemotoriseerd verkeer op eigen terrein komen.

• 12. Hoe wordt omgegaan met de overgang nieuwe weg en het privé eigendom?

  In een persoonlijk gesprek zal door Dura Vermeer met de betrokken eigenaren worden bepaald wat de meest geëigende oplossing is.

• 13. Wie verzorgt de ophoging ten behoeve van de aansluiting van mijn tuin / oprit?

  De eerste meter vanaf de erfgrens op uw terrein wordt in opdracht van de Gemeente De Ronde Venen door Dura Vermeer hersteld.

• 14. Welke hinder kan ik verwachten?

  Tijdens de werkzaamheden kunt u uw woning / bedrijf niet met gemotoriseerd verkeer bereiken. Geluidhinder valt vooral bij het heiwerk te verwachten. Waar de openbare verharding grenst aan het particulier eigendom zal de eerste meter van het particulier terrein worden opgehoogd en de daar aanwezige verharding en/of beplanting worden hersteld.

• 15. Kan ik altijd met de auto/ gemotoriseerd verkeer mijn huis/bedrijf bereiken?

  Nee. Gedurende een periode van ca 2 maanden is uw perceel niet voor gemotoriseerd verkeer bereikbaar.

• 16. Waar parkeer ik mijn auto als ik niet bij mijn woning kan komen?

  In nabijheid van de reconstructiewerkzaamheden worden parkeervoorzieningen gecreëerd. Dit zal aan de bewoners telkenmale middels een brief en op de hiervoor aangemaakte website (www.Baambrugsezuwe.nl) kenbaar worden gemaakt.

• 17. Veroorzaakt het heien schade aan mijn woning?

  Volgens berekeningen zal er geen schade ontstaan aan uw woning door het heien aan de weg. Om discussie daarover zoveel mogelijk te voorkomen zal door een daarin gespecialiseerd expertisebureau voor de start van de wegwerkzaamheden een opname van het particulier eigendom plaatsvinden. Uiteraard mits de betrokken eigenaar/bewoner daar toestemming voor geeft. Het resultaat van die opname zal aan de betrokken eigenaar/bewoner kenbaar worden gemaakt.
  
  Tevens zal tijdens de werkzaamheden de aanwezige trillinghinder gevolgd opdat tijdig maatregelen kunnen worden getroffen er die hinder toch groter is dan verwacht.

• 18. Op welke tijden wordt er gewerkt?

  Op werkdagen van 07.00 tot 17.00 uur. In incidentele gevallen kan daarvoor indien noodzakelijk worden afgeweken. Is daarvan sprake dan zullen de bewoners – calamiteiten daargelaten - daar tijdig van op de hoogte worden gebracht.

• 19. Wat moet ik doen als ik tijdens de afsluiting spoedeisende hulp of de hulp van een huisarts nodig heb?

  U kunt op de normale wijze de hulpdiensten inschakelen. De hulpdiensten worden op de hoogte gehouden van de actuele stand van zaken en zijn hierdoor op de hoogte van de op dat moment geldende omleidingroute.

• 20. Hoe worden de inwoners van de Baambrugse Zuwe geïnformeerd?

  Waar nodig zullen omwonenden per brief worden geinformeerd. Voor informatie kunt u ook terrecht op de website; www.Baambrugsezuwe.nl.

• 21. Klachtenmeldpunt

  Algemene vragen, klachten of ideeën kunt u deponeren:

  • per email info@baambrugsezuwe.nl of
  • via de website www.baambrugsezuwe.nl

• 22. Wordt er voorafgaand aan de werkzaamheden een nulmeting uitgevoerd van de particuliere eigendommen?

  Onder verantwoordelijkheid van een register expert bouwkundige opname wordt een vooropname uitgevoerd voordat de wegwerkzaamheden starten. Het spreekt voor zich dat iedere particuliere eigenaar daar wel toestemming voor moet geven. Deze opname betreft zowel een binnen- als een buitenopname waarbij de bestaande toestand en aanwezige gebreken worden vastgelegd. Alle betrokken bewoners / eigenaren zullen individueel door het taxatiebureau worden benaderd. Na afloop ontvangt iedere eigenaar / bewoner een kopie van de taxatie van hun perceel. Een volledige rapportage inclusief foto’s zal worden gedeponeerd bij een notaris.

• 23. Hoe wordt gewaarborgd dat de hulpdiensten in geval van een calamiteit tijdig bij mijn perceel kunnen komen?

  In geval van calamiteiten gelden maximale aanrijtijden. Met de hulpdiensten zal binnenkort overleg worden gepleegd op welke manier de hulpdiensten denken aan die verplichting te kunnen blijven voldoen.

• 24. Wat is de aanleghoogte van de weg ten opzichte van NAP in de eindsituatie?

  De nieuwe hoogte van de kruin van de hoofdrijbaan bedraagt minimaal 1,69 m minus NAP. Bij de op- en afritten naar de beide (duiker)bruggen ligt de as van de weg uiteraard hoger. De zijkant van de weg ligt ten opzichte van de as circa 0,04 m lager. Deze hoogte van de weg is gekozen om aan het probleem van de jaarlijks terugkerende wateroverlast voorgoed een einde te maken. Daarbij moest uiteraard ook rekening worden gehouden met de hoogte van bestaande en nieuw te leggen rioolleidingen.
  Het waterpeil varieert volgens opgave van Waternet tussen 2,18 en 2,12 minus NAP.
  Zoals ook tijdens de inloopbijeenkomst is aangegeven kan de belasting van de naastgelegen particuliere erven worden beperkt door de toepassing van licht ophoogmateriaal.

• 25. Hoe verhoudt de ophoging van de weg met 40 cm zich ten opzichte van het waterniveau in de slootjes?

  De nieuwe hoogte van de weg bedraagt minimaal 1,69- NAP. Het waterpeil varieert volgens opgave van Waternet tussen 2,18 en 2,12 minus NAP.

• 26. Wat wordt de inheidiepte van de prefab betonnen palen?

  De toe te passen lengte van de prefab betonnen heipalen is (uiteraard) afhankelijk van de draagkracht van de ter plaatse aanwezige ondergrond. Om die draagkracht te bepalen zijn de nodige sonderingen uitgevoerd. De verwachting bestaat dat de trillinghinder voor de in de naaste omgeving aanwezige woningen beperkt zal zijn. Tijdens de heiwerkzaamheden zal dit nauwkeurig worden gevolgd en zal, als grenswaarden worden overschreden, de heimethode indien nodig worden bijgesteld.

• 27. Wat wordt de wegbreedte?

  De wegbreedte bedraagt minimaal 5,50 meter. Een grotere minimale wegbreedte is gelet op de eigendomsituatie niet mogelijk. Gelet op de maximale voertuigbreedte van 2,50 meter is deze wegbreedte juist groot genoeg om zwaar vrachtverkeer, zij het stapvoets en wellicht met ingeklapte spiegels, elkaar te kunnen passeren. Afzonderlijke passeerstroken zijn niet noodzakelijk en hebben gelet op het effect op de verkeersveiligheid dan ook niet de voorkeur.

  De naastliggende bermen moeten draagkrachtig genoeg zijn om in uitzonderingssituaties als uitwijkmogelijkheid voor het verkeer op de weg te kunnen functioneren. Daarvoor is een mogelijkheid om kunststof grasplaten toe te passen.

• 28. Hoe wordt de aansluiting naar de particuliere erven vorm gegeven?

  Voor de aansluitingen van de toegangen naar de particuliere erven zijn drie principeoplossingen beschikbaar, afhankelijk hoe de erftoegang zelf is vormgegeven (een betonnen brug, een houten brug of een dam). In overleg met de betreffende eigenaar/vergunninghouder van de erftoegang wordt in een individueel gesprek de voor die situatie meest geëigende oplossing besproken en overeengekomen. De overgangconstructies (inritconstructies) bij de perceeltoegangen moeten gelijkmatig en vloeiend verlopen, waarbij de huidige toegankelijkheid en het rijcomfort ter plaatse van inritten minimaal gelijk moet blijven. Dat houdt ook in dat de huidige inritbreedte gerespecteerd zullen worden.

• 29. Is het mogelijk om extra parkeervoorzieningen te treffen bij de kerk of op het gemeenteterrein (op de Herenweg / Achterbos)?

  Dura Vermeer zal voorzien in voldoende alternatieve parkeerplaatsen. Daarbij zal deze suggestie worden meegenomen.

• 30. Meerdere bezoekers hebben gevraagd of een ontheffing kan worden verkregen voor de verkeersmaatregelen die momenteel van kracht zijn op de Groenlandsekade / Vinkenkade. Ter aanvulling hierop is verzocht om toegang te verlenen via pasjes of stickers.

  Binnenkort wordt overlegd met de hulpdiensten (politie, brandweer en ambulancedienst) om te bezien welke (on)mogelijkheden er zijn. Het resultaat van deze overleggen zullen wij t.z.t. uiteraard aan alle bewoners kenbaar maken.

• 31. Is het mogelijk om in de plannen verkeersmaatregelen te overwegen die bijdragen aan de snelheidvermindering en toename van de veiligheid op de Baambrugse Zuwe?

  De problematiek van het sluipverkeer en als onderdeel daarvan het op de Baambrugse Zuwe in te stellen verkeersregime, is al geruime tijd in discussie. Verwacht wordt dat daar binnenkort door de gemeente een besluit over genomen wordt. In het met Dura Vermeer gesloten contract zit niet de aanleg van snelheidsbeperkende maatregelen. Met eventuele maatregelen wordt constructief wel rekening gehouden.

• 32. Is het mogelijk om bij het bruggetje over de Wetering een doorgetrokken asstreep aan te brengen ten behoeve van de verkeersveiligheid?

  Gelet op het feit dat er fietssuggestiestroken zijn gepland is de resterend beschikbare wegbreedte onvoldoende om een doorgetrokken asstreep aan te brengen. Het gevaaraspect van nu wordt overigens grotendeels opgelost doordat de toeleidende wegen circa 0,40 m worden verhoogd waardoor er meer zicht komt op (langzaam) verkeer wat van de andere rijrichting komt.

• 33. Is het mogelijk om op de A2 omleidingborden te plaatsen waarop staat dat de Groenlandsekade via de N201 bereikbaar is?

  De ervaring is dat Rijkswaterstaat in de regel op de autosnelweg geen verwijzingen naar een lokale weg toestaat. En of hier behoefte aan is, is uiteraard afhankelijk van het resultaat van het overleg met de hulpdiensten.

• 34. Is het een suggestie om de 1 -1 streep die direct de scheiding vormt tussen de suggestiestrook voor fietsers en de rijweg, te voorzien van zogenaamde kattenogen? Het gemotoriseerd verkeer zou dan wellicht eerder geneigd zijn de fietssuggestiestrook te ontzien.

  Kattenogen liggen voor een deel boven het wegdek. De ervaring is dat dit veelal gepaard met gladheidproblemen met name voor de fietser. Kattenogen worden spaarzaam toegepast. Alleen in slecht verlichte, risicovolle situaties zoals bochten e.d. waar hard wordt gereden. De Baambrugse Zuwe behoort niet tot deze categorie. Het aantal lichtmasten wordt uitgebreid van 21 naar 39 stuks waardoor het verlichtingniveau weer voldoet aan de thans geldende normen.

• 35. Kan er in de hofjes die nu veelal gebruikt worden als hondenuitlaatplaats ruimte gecreëerd worden voor een speelvoorziening voor kinderen? Bekend is dat dit geen onderdeel is van de huidige plannen, maar gezien de plannen omtrent de reconstructie is dit wel het moment om het te overwegen.

  Speelvoorzieningen voor kinderen die jonger zijn dan 6 jaar liggen bij voorkeur op een afstand van maximaal 100 meter van hun woning. Dit betekent dat kinderen die bij het hofje van nr. 82 t/m 112 wonen, te ver moeten lopen om bij de dichtstbijzijnde speelvoorziening te komen. Wanneer er voldoende draagvlak bij de bewoners is, dan kan er in dat hofje een extra speelvoorziening voor die kinderen aangelegd worden. Voor de oudere kinderen is de speelgelegenheid naast nr. 34 voldoende.

• 36. Kan er, los van de plannen omtrent het herplanten van de bomen die gekapt moeten worden, meer groen gerealiseerd worden?

  Helaas, dat gaat niet lukken. De bermbreedte is op veel plaatsen slechts 1 meter breed waarbij in die toch al smalle zone van 1 meter alle nutsbedrijven een plek moeten vinden. Er is geen ruimte voor bomen en/of diepwortelende beplanting.